Luni, 28 Iunie 2010 02:04
Scris de Administrator
LEGE nr.38 din 13 ianuarie 2003
privind transportul în regim de taxi ?i în regim de închiriere
|
| Textul actului publicat în M.Of. nr. 45/28 ian. 2003 |
|
Parlamentul României adoptã prezenta lege.
CAPITOLUL I
Dispozi?ii generale
Art. 1. - Prevederile prezentei legi reglementeazã transporturile publice de persoane sau bunuri în regim de taxi sau de persoane în regim de închiriere.
Art. 2. - Reglementarea transportului de persoane sau bunuri în regim de taxi ?i a transportului de persoane în regim de închiriere asigurã realizarea unei protec?ii reale a intereselor clien?ilor, taximetri?tilor ?i operatorilor de transport.
Art. 3. - (1) Transportul public de persoane cu autovehicule se realizeazã contra cost, pe bazã de bon client, în regim de taxi, ?i pe bazã de contract, în regim de închiriere.
(2) Transportul public de bunuri cu autovehicule în regim de taxi se realizeazã contra cost, în cuantum stabilit pe bazã de bon client.
(3) Serviciile publice de transport în regim de taxi sau de închiriere pot fi efectuate de cãtre operatorul de transport cu autovehicule de?inute cu orice titlu, cu excep?ia contractului de comodat.
(4) Serviciile publice de transport în regim de taxi pot fi efectuate ?i de cãtre orice taximetrist independent autorizat, care utilizeazã în acest scop un singur autovehicul aflat în proprietate.
Art. 4. - (1) Transporturile de persoane sau bunuri în regim de taxi fac parte din categoria serviciilor publice de transport local de interes public ?i se aflã sub autoritatea administra?iilor publice locale.
(2) Transportul de persoane în regim de închiriere face parte din categoria transporturilor publice ?i se aflã sub autoritatea Ministerului Lucrãrilor Publice, Transporturilor ?i Locuin?ei prin Autoritatea Rutierã Românã.
Art. 5. - (1) Costul transporturilor de persoane ?i bunuri în regim de taxi se determinã prin însumarea tarifelor pe distan?a parcursã ?i/sau timpul de sta?ionare, mãsurate de un aparat de taxat aflat în dotarea autovehiculului respectiv, la care se adaugã, dupã caz, ?i alte tarife.
(2) Costul transportului de persoane în regim de închiriere se determinã prin aplicarea tarifului pe distan?a ?i/sau timpul, dupã caz, cât autovehiculul se aflã la dispozi?ia clientului, conform contractului.
Art. 6. - în sensul prezentei legi, urmãtorii termeni se definesc astfel:
a) afi?aj client - indicator alfanumeric al aparatului de taxat care are rolul de a afi?a, în mod lizibil pentru client, în mod succesiv indica?ii privind costul presta?iei efectuate pânã la momentul respectiv ?i în mod continuu pozi?ia de operare în care este taximetrul în acel moment ?i tariful aplicat; b) aparat de taxat - aparat de marcat electronic fiscal montat la loc vizibil, care include un taximetru, calculeazã automat ?i indicã permanent sumele datorate de client, pentru care, la sfâr?itul cursei, emite un bon client, pe baza tarifelor care au fost programate. Aparatul de taxat trebuie sã fie dotat cu o memorie electronicã fiscalã care sã asigure înregistrarea, controlul activitã?ii ?i veniturilor realizate ?i sã poatã emite alte documente, conform reglementãrilor în vigoare; c) bon client - bonul fiscal emis numai de aparatul de taxat cu ocazia finalizãrii cursei privind transportul de persoane sau bunuri, care cuprinde detalierea datelor referitoare la acest transport ?i care constituie singurul document justificativ pe baza cãruia clientul executã plata presta?iei respective; d) cheie electronicã - cheie dotatã cu memorie electronicã, folositã pentru identificarea ?oferului de taxi, colectarea datelor ?i pentru programarea tarifelor; e) client - persoana care a angajat, direct sau prin dispecer, executarea transportului unor persoane sau al unor bunuri, dupã caz, în numele cãreia se executã transportul ?i care plãte?te, dupã efectuarea acestuia, întreaga contravaloare a presta?iei conform datelor înscrise în bon client sau, în cazul transportului în regim de închiriere, plata serviciului se realizeazã pe baza documentelor fiscale cu regim special, în conformitate cu contractul de închiriere încheiat cu operatorul de transport; f) dispecerat taxi (denumit în continuare dispecerat) activitate conexã transportului în regim de taxi, care preia telefonic ?i transmite comenzile clientului prin sta?ia radio de emisie-recep?ie cãtre taximetrist; g) cursã - deplasarea executatã cu taxiul pe un traseu comandat sau acceptat de client, la care punctul de început este locul îmbarcãrii sau locul acceptat, dupã caz, iar punctul de finalizare este locul destina?iei; h) fiscalizarea memoriei electronice - identificarea memoriei electronice fiscale ?i, respectiv, a operatorului de transport sau a taximetristului independent, dupã caz; i) lampa taxi - casetã luminatã, montatã pe cupola taxiului, perpendicular pe axa longitudinalã, care pe laturile fa?ã ?i spate, alãturi de înscrisul central TAXI, con?ine lãmpi care indicã pozi?ia "Liber" sau "Ocupat" a taxiului ?i care trebuie sã fie vizibile de la o distan?ã de minimum 100 de metri; j) loc de a?teptare a clien?ilor - spa?iu special amenajat ?i semnalizat de cãtre autoritatea administra?iei publice locale, cu numãr de locuri prestabilit, pentru sta?ionarea taxiurilor în a?teptare în pozi?ia "Liber"; k) memoria electronicã fiscalã - componentã a aparatului de taxat, care poate înmagazina, pe bazã de program, date privind activitatea taxiului con?inute în bonul client, în condi?ii de neconvertibilitate, inaccesibilitate ?i securitate; l) operator de transport taxi - persoanã juridicã românã care de?ine în condi?iile art. 3 alin. (3) un parc de autovehicule din categoria celor prevãzute pentru activitatea de taximetrie, dotate specific pentru efectuarea transportului de persoane sau bunuri în regim de taxi, dupã caz, ?i autorizat, în condi?iile art. 9; m) operator de transport în regim de închiriere - persoanã juridicã românã autorizatã conform Ordonan?ei Guvernului nr.44/1997 privind transporturile rutiere, aprobatã cu modificãri prin Legea nr. 105/2000, cu modificãrile ulterioare; n) raportul taximetristului - raport de control nefiscal, con?inând date corespunzãtoare activitã?ii unui taximetrist din raportul fiscal de închidere zilnicã, în condi?iile în care în perioada de 24 de ore a unei zile au activat pe taxi ?i al?i taximetri?ti; o) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat ?i pe memoria fiscalã în scopul de a nu permite, fãrã desigilare, accesul la memoria electronicã fiscalã; p) sigiliu de protec?ie - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru protec?ia cablajului de conectare a aparatului de taxat, protec?ie ce nu poate fi înlãturatã fãrã desigilare; q) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru în scopul de a nu permite, fãrã desigilare, accesul la opera?iuni privilegiate; r) taxi - autovehicul din categoria autoturisme pentru transportul de persoane sau de pânã la 3,5 tone capacitate maximã totalã autorizatã pentru transportul de bunuri, care, pe baza licen?ei de execu?ie pe vehicul, poate executa transporturi în regim de taxi; s) taximetru - componentã a aparatului de taxat prin intermediul cãreia se mãsoarã timpul ?i distan?a parcursã ?i care calculeazã automat sumele datorate de client; t) taximetrist - conducãtorul auto atestat profesional sã efectueze transport în regim de taxi; u) taximetrist independent - persoanã fizicã autorizatã conform legii, care desfã?oarã transport de persoane sau bunuri în regim de taxi cu un singur autovehicul aflat în proprietatea sa. în condi?iile prezentei legi, taximetristul independent va fi supus aceluia?i tratament ca ?i operatorul de transport în regim de taxi, cu privire la sanc?ionarea ?i respectarea reglementãrilor în vigoare, dupã caz. Prin derogare de la prevederile Ordonan?ei Guvernului nr.44/1997 privind transporturile rutiere, aprobatã cu modificãri prin Legea nr. 105/2000, cu modificãrile ulterioare, taximetristul independent va primi licen?a taxi eliberatã de Autoritatea Rutierã Românã, cu respectarea condi?iilor prevãzute de prezenta lege; v) tarif încãrcare/descãrcare - tarif al activitã?ii prestate de taximetrist sau de al?i angaja?i ai operatorului de transport pentru încãrcarea, descãrcarea ?i manipularea bunurilor (manual sau mecanizat) în cazul transporturilor de bunuri; w) tarif de pornire - tarif unic, exprimat în lei, înregistrat automat de aparatul de taxat la începutul cursei, care apare pe afi?aj client o datã cu activarea dispozitivului de control din pozi?ia de operare Liber în pozi?ia de operare Ocupat; x) tarif de sta?ionare - tarif exprimat în lei/orã, aplicat automat de aparatul de taxat pentru perioada cât taxiul a sta?ionat la dispozi?ia clientului, la cererea acestuia, precum ?i pentru perioadele în care taxiul, aflat în cursã, s-a deplasat sub limita vitezei de comutare; y) transport de persoane în regim de închiriere - transport executat cu un autoturism pus la dispozi?ia unui client, pe bazã de contract de închiriere cu titlu oneros, cu sau fãrã conducãtor auto, tarifat pe orã sau pe zi, cu plata anticipatã a presta?iei contractate pe bazã de documente, conform legii; z) vitezã de comutare - viteza limitã cu care se deplaseazã taxiul, sub care aparatul de taxat comutã automat tarifarea distan?ei parcurse cu tarifarea timpului consumat sau invers, dupã caz.
CAPITOLUL II
Autorizarea ?i efectuarea transportului în regim de taxi sau în regim de închiriere
SEC?IUNEA 1
Autorizarea transportului în regim de taxi
Art. 7. - Transporturile de persoane sau bunuri în regim de taxi se pot executa ca servicii de interes public pentru popula?ie, de regulã, în interiorul unei localitã?i, numai pe baza autoriza?iei pentru transport în regim de taxi, valabilã, emisã de autoritatea administra?iei publice locale, în condi?iile prezentei legi,
Art. 8. - Autorizarea operatorului de transport sau a taximetristului independent pentru efectuarea transportului în regim de taxi se poate realiza pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri, dupã caz.
Art. 9. - Autoriza?ia pentru transport de persoane sau bunuri în regim de taxi se emite la cererea operatorului de transport sau a taximetristului independent de cãtre autoritatea administra?iei publice locale sau a municipiului Bucure?ti pe raza cãreia solicitantul î?i desfã?oarã activitatea, î?i are sediul sau o filialã, dupã caz, pe baza unei documenta?ii minime, care trebuie sã con?inã urmãtoarele:
a) copie de pe certificatul de înmatriculare la registrul comer?ului al operatorului de transport respectiv sau, dupã caz, copie de pe autoriza?ia eliberatã taximetristului independent, potrivit legii; b) copie de pe licen?a de transport corespunzãtoare sau exemplarul de serviciu al acesteia, respectiv licen?a taxi, dupã caz, eliberatã sau vizatã de agen?ia Autoritã?ii Rutiere Române din jude?ul respectiv sau din municipiul Bucure?ti, dupã caz. Licen?a de transport pentru operatorul de transport în regim de taxi se va elibera în acelea?i condi?ii în care Autoritatea Rutierã Românã o acordã în transportul public local de cãlãtori, conform legii. Taximetri?tii independen?i vor primi licen?a taxi eliberatã de Autoritatea Rutierã Românã, în condi?iile prezentãrii certificatului valabil de atestare a pregãtirii profesionale eliberat de agen?iile Autoritã?ii Rutiere Române, a actelor ce dovedesc proprietatea asupra autovehiculului utilizat, precum ?i a cazierului judiciar; c) copiile licen?elor de execu?ie pe vehicul ale taxiurilor utilizate, licen?e eliberate de agen?ia Autoritã?ii Rutiere Române din jude?ul respectiv sau din municipiul Bucure?ti, pe baza licen?ei de transport, a exemplarului de serviciu sau a licen?ei taxi, dupã caz. Licen?a de execu?ie pe vehicul se elibereazã numai pentru autovehiculele înmatriculate în jude?ul pentru care este valabilã licen?a de transport sau exemplarul de serviciu al acesteia. Licen?a de execu?ie pe vehicul se elibereazã pe baza prezentãrii urmãtoarelor documente: - certificatul de agreere pentru utilizarea autovehiculului în regim de taxi, eliberat de Registrul Auto Român; - copia certificatului de înmatriculare ?i a cãr?ii de identitate a autovehiculului; - talonul anexã la certificatul de înmatriculare, cu inspec?ia tehnicã valabilã; - asigurarea pasagerilor ?i bagajelor pentru riscurile ce cad în sarcina operatorilor de transport ?i a taximetri?tilor independen?i; - asigurarea obligatorie de rãspundere civilã auto; - dovada plã?ii taxei cãtre Autoritatea Rutierã Românã; d) dovada cã fiecare taximetrist este angajat al operatorului de transport sau cã taximetristul independent este proprietarul taxiului, precum ?i cã ace?tia de?in certificatul de atestare a pregãtirii profesionale eliberat de agen?ia Autoritã?ii Rutiere Române.
Art. 10. - Autoriza?ia pentru transport de persoane sau bunuri în regim de taxi eliberatã operatorului de transport sau taximetristului independent este unicã. Pe baza acesteia, autoritatea administra?iei publice locale poate elibera câte o autoriza?ie taxi permanentã sau sezonierã, dupã caz, pentru fiecare licen?ã de execu?ie pe vehicul de?inutã, care con?ine ?i numãrul de ordine atribuit.
Art. 11. - Autoriza?ia pentru transport de persoane sau bunuri în regim de taxi, precum ?i autoriza?ia taxi au valabilitatea egalã cu cea a licen?ei de transport, respectiv cu licen?a de execu?ie pe vehicul, dupã caz.
Art. 12. - (1) Autoriza?ia se prime?te sub rezerva prezentãrii la emitent, pânã la începerea activitã?ii, a dovezii de?inerii asigurãrii pentru riscurile civile la care clien?ii pot fi supu?i în timpul transportului în ceea ce prive?te integritatea lor fizicã sau a bunurilor, riscuri care cad în sarcina operatorului de transport, conform legii.
(2) Prezentarea dovezii condi?ioneazã începerea activitã?ii ?i, în aceste condi?ii, dacã termenul depã?e?te douã luni de la data emiterii autoriza?iei, emitentul poate decide suspendarea sau anularea acesteia.
Art. 13. - în cadrul atribu?iilor de coordonare a activitã?ilor privind serviciile publice, respectiv transportul în regim de taxi, autoritã?ile administra?iei publice locale sau a municipiului Bucure?ti, dupã caz, emit reglementãri referitoare la:
a) modul de desfã?urare a transportului de persoane sau de bunuri pe teritoriul localitã?ii respective, în conformitate cu reglementãrile generale în vigoare; b) nivelul tarifelor aplicate, astfel cum sunt definite la art. 49 lit. c); c) programele de lucru obligatorii; d) interdic?iile ?i restric?iile privind activitatea în regim de taxi; e) locurile de a?teptare sau de sta?ionare a taxiurilor; f) obliga?iile operatorilor de transport ?i ale taximetri?tilor independen?i privind desfã?urarea serviciului de interes public; g) controlul activitã?ii taxiurilor pe traseu; h) taxele ?i impozitele locale ce se impun; i) norma privind gradul de asigurare a numãrului de locuri de a?teptare a clien?ilor în raport cu numãrul de autoriza?ii taxi emise.
Art. 14. - (1) Activitatea de transport public local de persoane realizatã în regim de taxi trebuie dimensionatã în raport cu gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie sau metrou, dupã caz.
(2) Autoritã?ile administra?iilor publice locale ?i ale municipiului Bucure?ti vor limita numãrul maxim de autoriza?ii taxi permanente ?i sezoniere dupã urmãtoarele criterii:
a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie sau metrou, dupã caz; b) norma cuprinsã la art. 13 lit. i); c) gradul de poluare; d) cererea ?i oferta permanentã ?i sezonierã; e) gradul de aglomera?ie în trafic ?i altele.
(3) Numãrul maxim de autoriza?ii taxi permanente ?i sezoniere, pentru perioada acordatã, se va stabili prin hotãrâre a consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului Bucure?ti, cu consultarea asocia?iilor.
(4) Dupã acordarea numãrului maxim de autoriza?ii taxi permanente ?i sezoniere stabilit, autoritatea administra?iei publice locale, respectiv a municipiului Bucure?ti, nu va mai elibera nici o autoriza?ie taxi decât în condi?ia vacantãrii uneia dintre acestea.
(5) Distribuirea numãrului de autoriza?ii taxi permanente pentru grupa operatorilor de transport ?i pentru grupa taximetri?tilor independen?i se va realiza de cãtre autoritã?ile administra?iei publice locale. Distribuirea autoriza?iilor taxi pentru taximetri?tii independen?i se va realiza în propor?ie de o treime din numãrul total al autoriza?iilor taxi permanente, aceasta precedând distribuirea pentru grupa operatorilor de transport.
(6) în condi?iile în care numãrul de autoriza?ii taxi permanente, repartizate conform prevederilor alin. (5), nu este acoperit de cãtre grupa operatorilor de transport, respectiv de cãtre grupa taximetri?tilor independen?i, autoritatea administra?iei publice locale va proceda, dupã caz, astfel:
a) operatorilor de transport li se vor oferi autoriza?iile taxi permanente din cota taximetri?tilor independen?i, în limita autoriza?iilor taxi permanente nesolicitate de ace?tia; b) taximetri?tilor independen?i li se vor oferi autoriza?ii taxi permanente din cota operatorilor de transport, în limita autoriza?iilor taxi permanente nesolicitate de ace?tia.
(7) în condi?iile în care numãrul de autoriza?ii taxi permanente solicitate pentru una dintre grupe este mai mare decât numãrul de autoriza?ii stabilit pentru grupa respectivã, autoritatea administra?iei publice locale va organiza licita?ie publicã pentru oferirea numãrului de autoriza?ii stabilit. O autoriza?ie taxi permanentã se acordã operatorului de transport sau taximetristului independent pe o duratã de 5 ani, timp în care acesta poate de?ine autoriza?ia, cu întreruperi din cauze imputabile lui.
(8) în condi?iile alin. (6), în care cererea de autoriza?ii taxi permanente a unei grupe este mai micã decât numãrul de autoriza?ii repartizate grupei, autoriza?iile permanente disponibile vor fi oferite solicitan?ilor celeilalte grupe prin licita?ie publicã, pentru o duratã de un an, perioadã dupã care se va proceda în conformitate cu prevederile alin. (6).
(9) Autoritatea administra?iei publice locale nu va oferi unui operator de transport în regim de taxi mai mult de 30% din autoriza?iile taxi permanente stabilite pentru grupa respectivã.
(10) Autoriza?iile sezoniere vor fi acordate cu prioritate taximetri?tilor independen?i autoriza?i.
(11) în cazul în care un operator de transport sau un taximetrist independent renun?ã sau i se anuleazã, din cauze imputabile, una dintre autoriza?iile taxi, autoritatea administra?iei publice locale o va oferi solicitan?ilor îndreptã?i?i, inclu?i în listele de a?teptare fãcute publice, conform prevederilor alin. (6)-(8).
(12) în condi?iile în care posesorul autoriza?iei taxi permanente înlocuie?te din motive justificate autovehiculul cu alt autovehicul agreat, autoriza?ia taxi rãmâne valabilã.
Art. 15. - (1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executatã numai de o persoanã juridicã românã sau de cãtre un operator de transport în regim de taxi, denumit în continuare operator dispecer, în baza licen?ei de execu?ie eliberate de Autoritatea Rutierã Românã, pe baza urmãtoarelor documente:
a) dovada cã operatorul de?ine baza tehnico-materialã necesarã, respectiv sediul, dotarea ?i frecven?a radio protejatã pentru operatorii de transport ?i taximetri?tii independen?i deservi?i; b) autoriza?ia pentru re?eaua de comunica?ii independente eliberatã de Ministerul Comunica?iilor ?i Tehnologiei Informa?iei; c) dovada existen?ei contractelor privind dispecerizarea, realizate cu to?i operatorii de transport ?i taximetri?tii independen?i deservi?i; d) lista sta?iilor de radio din dotarea taxiurilor, operatorilor de transport ?i a taximetri?tilor independen?i deservi?i, cu seriile ?i codurile de apel ale acestora; e) documentele solicitate de agen?iile Autoritã?ii Rutiere Române în legãturã cu persoana desemnatã sã conducã activitatea de dispecerat; f) alte documente stabilite prin normele privind transportul rutier, solicitate de agen?iile Autoritã?ii Rutiere Române.
(2) Operatorul dispecer de?ine un registru cu eviden?a strictã a sta?iilor radio de emisie-recep?ie din dotarea taxiurilor deservite, care cuprinde elementele de identificare ?i durata de valabilitate a autoriza?iei de func?ionare a acestora.
Art. 16. - Licen?a de execu?ie pentru activitatea de dispecerat poate fi retrasã de cãtre emitent în urmãtoarele cazuri:
a) dispeceratul deserve?te taxiuri dotate cu sta?ii radio a cãror provenien?ã legalã nu poate fi doveditã; b) dispeceratul deserve?te operatori de transport în regim de taxi sau taximetri?ti independen?i, neautoriza?i; c) dispeceratul deserve?te autoturisme care realizeazã transporturi în regim de închiriere, cãrora le este interzisã folosirea sta?iilor radio de emisie-recep?ie.
SEC?IUNEA a 2-a
Executarea transporturilor în regim de taxi
Art. 17. - Transportul în regim de taxi se poate executa numai la solicitarea clientului ?i pe orice traseu deschis circula?iei publice.
Art. 18. - în raport cu localitatea unde operatorul de transport sau taximetristul independent este autorizat, acesta poate executa transportul în regim de taxi în urmãtoarele situa?ii:
a) de regulã, în interiorul localitã?ii de autorizare, în trafic local; b) ocazional, între localitatea de autorizare ?i alte localitã?i sau puncte de interes, în trafic interurban, numai la cererea expresã a clientului, cu acordul taximetristului; c) ocazional, între localitatea de autorizare aflatã într-o zonã administrativ-teritorialã limitrofã cu una din frontiere ?i alte localitã?i similare de peste frontierã, în trafic interna?ional de frontierã, dacã acordurile bilaterale permit aceasta. în acest caz licen?ele vor fi acordate în condi?iile executãrii transporturilor publice interna?ionale de persoane, conform normelor privind transportul rutier, în vigoare.
Art. 19. - Este interzis transportul persoanelor în regim de taxi pe trasee fixe, prestabilite de taximetrist, care depã?esc localitatea de autorizare.
Art. 20. - (1) Taxiurile au acces în condi?ii egale ?i nediscriminatorii în locurile de a?teptare a clien?ilor, în limita locurilor vacante.
(2) Accesul în locurile de a?teptare a clien?ilor poate fi gratuit sau autoritatea administra?iei publice locale poate institui o taxã generalã, plãtitã de fiecare taxi autorizat.
(3) în lipsa locurilor de a?teptare a clien?ilor, taxiurile pot sta?iona numai în locurile permise pentru autovehicule.
Art. 21. - (1) Orice persoanã are acces egal ?i nediscriminatoriu în angajarea serviciilor unui taxi aflat în pozi?ia Liber, sta?ionar sau în mi?care.
(2) Angajarea serviciilor unui taxi aflat în mi?care în pozi?ia Liber se poate realiza de cãtre client semnalizând vizibil.
(3) Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonic prin intermediul unui dispecerat al cãrui operator este de?inãtor de licen?ã de execu?ie.
(4) Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu handicap locomotor, cu copii sub doi ani, al persoanelor bolnave sau aflate în imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri ?i circula în regim special în zone unde circula?ia este restric?ionatã, fãrã a afecta siguran?a celorlal?i participan?i la trafic.
Art. 22. - Se interzice transportul pe o singurã cursã a mai mult de un client, astfel cum acesta este definit la art. 6 lit. e).
Art. 23. - (1) Timpul în care se desfã?oarã o cursã este cel cuprins între momentul începerii cursei ?i momentul finalizãrii acesteia.
(2) Momentul începerii cursei este acela în care între client ?i taximetrist s-a convenit executarea acesteia ?i coincide cu momentul trecerii de la pozi?ia Liber la pozi?ia Ocupat.
(3) Momentul finalizãrii cursei taxiului este acela al eliberãrii sale la destina?ie de cãtre client, care coincide cu trecerea de la pozi?ia Ocupat la pozi?ia Liber, dupã emiterea bonului client de cãtre aparatul de taxat în pozi?ia Platã.
(4) Dacã taxiul nu se deplaseazã de la trecerea în pozi?ia Ocupat, aparatul de taxat va trebui sã înceapã înregistrarea în regim de sta?ionare la dispozi?ia clientului, dupã afi?area tarifului de pornire.
Art. 24. - în cazul angajãrii taxiului printr-un dispecer, locul ?i momentul începerii cursei sunt locul ?i momentul preluãrii clientului.
SEC?IUNEA a 3-a
Executarea transportului de persoane în regim de închiriere a autoturismului
Art. 25. - (1) Transportul de persoane în regim de închiriere se executã de cãtre operatorii de transport în condi?iile existen?ei licen?ei de transport ?i a licen?elor de execu?ie pe vehicul, eliberate în conformitate cu prevederile Ordonan?ei Guvernului nr.44/1997 privind transporturile rutiere, aprobatã cu modificãri prin Legea nr. 105/2000, cu modificãrile ulterioare.
(2) în cazul autoturismului pus la dispozi?ie fãrã ?ofer, costurile realizate cu carburan?ii, cu taxele de drum, de parcare sau de acces sunt în sarcina clientului.
(3) Pentru executarea acestui transport, la bordul autoturismului trebuie sã existe: licen?a de execu?ie pe vehicul, documentul fiscal cu regim special valabil privind modul de platã a întregului transport, contractul încheiat între operator ?i client, asigurarea pentru vehicul ?i pentru client, precum ?i certificatul de înmatriculare cu talonul având inspec?ia periodicã valabilã.
(4) Este interzis a se executa transport în regim de taxi cu autoturisme destinate transportului în regim de închiriere; acestea nu trebuie sã aibã în dotare aparate de taxat sau sta?ii radio de emisie-recep?ie.
(5) Autoturismele trebuie sã aibã la vedere, pe parbriz ?i pe lunetã, câte un ecuson cu textul RENT A CAR, asigurat contra cost de cãtre agen?ia Autoritã?ii Rutiere Române o datã cu acordarea licen?ei de execu?ie pentru vehicul.
(6) Operatorul este obligat sã asigure clientul pentru eventualele accidente suferite de acesta în timpul transportului, pentru cauze imputabile operatorului de transport.
SEC?IUNEA a 4-a
Atestarea profesionalã a taximetri?tilor
Art. 26. - (1) Pentru a putea practica activitatea de taximetrist în transportul în regim de taxi, conducãtorul auto trebuie sã îndeplineascã urmãtoarele condi?ii:
a) sã aibã permis de conducere categoria B valabil ?i o vechime de cel pu?in 3 ani sau permis de conducere categoria C valabil ?i o vechime de cel pu?in 2 ani; b) sã de?inã certificat de atestare a pregãtirii profesionale valabil; c) sã facã dovada cã este angajat al operatorului de transport care de?ine taxiul pe care îl conduce sau cã este proprietarul mijlocului de transport respectiv, în cazul taximetristului independent; d) sã fie apt din punct de vedere medical ?i psihologic.
(2) Certificatul de atestare se elibereazã de cãtre agen?ia Autoritã?ii Rutiere Române pe raza cãreia conducãtorul auto activeazã, în urma promovãrii unui test-grilã.
(3) Pentru a sus?ine testul-grilã conducãtorul auto trebuie sã prezinte la agen?ia Autoritã?ii Rutiere Române urmãtoarele documente:
a) dovada absolvirii unui curs de pregãtire profesionalã pentru practicarea taximetriei, cu o duratã de maximum 3 luni; b) dovada plã?ii în contul agen?iei Autoritã?ii Rutiere Române a taxei privind testarea ?i costul certificatului de atestare a pregãtirii profesionale.
(4) Testul-grilã, care este aprobat prin ordin al ministrului lucrãrilor publice, transporturilor ?i locuin?ei, se considerã promovat în cazul ob?inerii a cel pu?in 70% din punctajul maxim.
(5) în caz de nepromovare a testului-grilã, conducãtorul auto are dreptul la o nouã testare dupã maximum 15 zile, în condi?iile respectãrii prevederilor alin. (3) lit. b).
(6) Dupã un al doilea test nepromovat conducãtorul auto mai poate solicita o nouã testare numai dupã absolvirea unui nou curs de pregãtire profesionalã.
Art. 27. - (1) Condi?iile de pregãtire profesionalã a conducãtorilor auto în vederea ob?inerii certificatului de atestare a pregãtirii profesionale, necesar practicãrii activitã?ii de taximetrist se vor stabili de Ministerul Lucrãrilor Publice, Transporturilor ?i Locuin?ei.
(2) Pregãtirea profesionalã va fi asiguratã, de regulã, în jude?ul respectiv, printr-o unitate de ?colarizare a conducãtorilor auto, autorizatã pe baza unei programe de ?colarizare, aprobatã de Ministerul Lucrãrilor Publice, Transporturilor ?i Locuin?ei.
(3) Pentru a putea urma cursurile de pregãtire profesionalã, conducãtorii auto solicitan?i vor prezenta urmãtoarele documente:
a) cerere-tip; b) copie de pe permisul de conducere valabil; c) cazierul judiciar; d) copie de pe cartea de muncã, dacã existã; e) copie de pe actul de identitate; f) dovada cã este apt medical ?i psihologic pentru transportul de persoane; g) adeverin?a eliberatã de Serviciul Poli?iei Rutiere, din care sã rezulte cã în ultimul an nu a avut suspendat dreptul de a conduce un autovehicul ?i nu a fost implicat în accidente rutiere; h) dovada plã?ii taxei de ?colarizare, a taxei privind testul-grilã ?i a costului certificatului de atestare a pregãtirii profesionale.
Art. 28. - (1) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale se elibereazã pentru 5 ani ?i poate fi prelungit pentru încã 3 ani.
(2) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale este valabil cu vizarea anualã gratuitã ?i sus?inerea testului-grilã o datã la 2 ani la agen?ia Autoritã?ii Rutiere Române, precum ?i cu dovada cã taximetristul este apt din punct de vedere medical ?i psihologic.
(3) Neacordarea vizei anuale în termen poate fi contestatã de taximetrist la Autoritatea Rutierã Românã - sediul central. Contesta?ia se rezolvã în maximum 15 zile.
(4) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale este valabil ?i în alt jude?, cu condi?ia preluãrii eviden?ei ?i vizãrii atestatului de cãtre agen?ia Autoritã?ii Rutiere Române din jude?ul unde va activa taximetristul.
Art. 29. - (1) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale se re?ine de cãtre organele de control în drept dacã se constatã cã transportul s-a efectuat fãrã aparatul de taxat în func?iune sau cu aparat de taxat ?i/sau sta?ie radio de emisie-recep?ie a cãror provenien?ã legalã nu poate fi justificatã, precum ?i în alte cazuri stabilite de prezenta lege.
(2) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale re?inut, împreunã cu o copie de pe documentul de constatare a cauzei care a determinat re?inerea, se depune la agen?ia Autoritã?ii Rutiere Române, care va decide suspendarea sau anularea acestuia, în termen de 3 zile de la re?inere.
(3) împotriva mãsurii de anulare a certificatului de atestare a pregãtirii profesionale conducãtorul auto poate face contesta?ie la Autoritatea Rutierã Românã - sediul central, care va solu?iona cazul în maximum 30 de zile de la data depunerii contesta?iei. în cazul men?inerii mãsurii de anulare, acesta se poate adresa instan?ei de judecatã, potrivit legii.
(4) Regimul suspendãrii sau anulãrii permisului de conducere se aplicã ?i certificatului de atestare a pregãtirii profesionale.
CAPITOLUL III
Autovehiculele taxi
Art. 30. - (1) Pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri în regim de taxi vor fi agreate de cãtre Registrul Auto Român ca taxiuri numai autoturisme ?i, respectiv, autovehicule care îndeplinesc cumulativ urmãtoarele condi?ii:
a) sunt dotate cu aparat de taxat cu aprobare de model ?i verificate de Biroul Român de Metrologie Legalã, în stare de func?ionare, ?i avizate conform prevederilor prezentei legi ?i ale Ordonan?ei de urgen?ã a Guvernului nr.28/1999 privind obliga?ia agen?ilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale, republicatã; b) sunt dotate legal cu sta?ii radio de emisie-recep?ie ?i alarmã ?ofer, în stare de func?ionare; dotarea cu sta?ii radio de emisie-recep?ie este op?ionalã pentru taximetri?tii independen?i care de?in autoriza?ii taxi sezoniere; c) sunt dotate cu lampã taxi în stare de func?ionare, conform prevederilor prezentei legi, omologatã de cãtre Registrul Auto Român; d) aparatul de taxat intrã în func?iune doar în momentul în care a fost activat de dispozitivul de comandã fixat în una dintre pozi?iile de operare autorizate; e) autoturismul, respectiv autovehiculul, are însemnele, înscrisurile, elementele de culoare ale caroseriei ?i dotãrile stabilite conform prevederilor prezentei legi.
(2) Pentru taxiul destinat transportului de persoane trebuie ca autoturismul agreat sã fie dotat cu portiere de acces ?i evacuare în dreptul fiecãrei banchete sau scaun pentru clien?i, dupã caz, precum ?i cu spa?iu corespunzãtor transportului bagajelor de mânã ?i nu poate transporta mai mult de 4 persoane în afara conducãtorului auto.
(3) Pentru taxiul destinat transportului de bunuri, autovehiculul, cu sau fãrã remorcã, trebuie sã fie destinat în exclusivitate transportului de bunuri.
(4) Alte categorii de autovehicule sunt interzise a fi agreate pentru transportul de persoane sau bunuri în regim de taxi.
Art. 31. - (1) Taxiul trebuie sã ofere în exterior prin însemne, înscrisuri, elemente de caroserie de culoare stabilitã ?i dotãri, vizibile de la distan?ã, informa?ii privind tarifele de transport aplicate, necesare atât clientului poten?ial, cât ?i organelor de control ?i supraveghere autorizate.
(2) Linia medianã orizontalã a caroseriei, de regulã sub nivelul geamului, va fi marcatã pe pãr?ile laterale de o bandã dublã de carouri tip ?ah, de culori alternative alb ?i negru, de dimensiuni 3 x 3 cm la autoturisme ?i 5 x 5 cm la celelalte vehicule.
(3) în cazul taxiurilor cu autoriza?ie taxi permanentã, cel pu?in deasupra benzii duble tip ?ah caroseria va avea obligatoriu culoarea stabilitã prin hotãrâre a consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului Bucure?ti, cu consultarea asocia?iilor.
(4) Pe portierele din spate se va aplica vizibil un indicator marcat, deta?abil, care sã reprezinte numãrul de autoriza?ie taxi atribuit operatorului de transport de cãtre autoritatea administra?iei publice a localitã?ii de autorizare, data expirãrii acesteia, precum ?i localitatea de autorizare. Modelul indicatorului marcat deta?abil ?i al sistemului de prindere a acestuia este stabilit de autoritatea administra?iei publice locale. Indicatorul marcat deta?abil se monteazã ?i se demonteazã de cãtre o persoanã desemnatã de autoritatea administra?iei publice locale. Indicatorul marcat deta?abil se aplicã pentru întreaga perioadã de valabilitate a autoriza?iei taxi.
(5) Dotarea exterioarã a taxiului constã într-o lampã taxi, de culoare galbenã, cu înscrisul TAXI pe fa?ã ?i spate, aprinsã permanent în timpul programului de lucru ?i care con?ine douã lãmpi suplimentare, de culori diferite, a cãror semnifica?ie, vãzute din fa?ã, este urmãtoarea:
a) în stânga, o lampã de culoare ro?ie care, atunci când este aprinsã, indicã pozi?ia Ocupat a taxiului, respectiv existã comandã client ?i presta?ia se tarifeazã; b) în dreapta, o lampã de culoare verde care, atunci când este aprinsã, indicã pozi?ia Liber a taxiului, respectiv nu existã comandã client.
(6) în cazul taxiurilor apar?inând operatorilor de transport în regim de taxi, persoane juridice, lampa taxi poate fi astfel dimensionatã încât pe pãr?ile laterale ale lãmpii taxi sã se poatã înscrie vizibil datele de identificare a operatorului de transport ?i numãrul de apel telefonic al operatorului dispecer care îl deserve?te.
(7) Modelul lãmpii taxi va fi omologat de Registrul Auto Român.
Art. 32. - Indica?iile lãmpii taxi trebuie sã aibã corespondent, vizibil pentru client, în afi?ajul client al aparatului de taxat.
Art. 33. - Pozi?iile de operare autorizate ale taxiului sunt urmãtoarele:
a) pozi?ia Liber - este aprinsã permanent lampa de culoare verde din lampa taxi. în aceastã pozi?ie vor fi ?terse ?i resetate la zero toate indica?iile de pre? ale ultimei cãlãtorii de pe afi?ajul client; b) pozi?ia Ocupat - este aprinsã permanent lampa de culoare ro?ie din lampa taxi; c) pozi?ia Platã - la trecerea în aceastã pozi?ie se stinge lampa ro?ie, se aprinde lampa verde, iar afi?ajul client indicã suma finalã ce trebuie plãtitã de client. Din pozi?ia Platã nu se poate trece în pozi?ia Ocupat sau Liber decât dupã emiterea bonului client de aparatul de taxat; d) pozi?ia Mãsurare - se aplicã în sistemul dublu de tarifare distan?ã-timp, în care cantitã?ile mãsurate parcurse se afi?eazã.
Art. 34. - în cazul în care taxiul este folosit de operatorul de transport sau de taximetrist în alte scopuri decât transportul în regim de taxi, se instituie pozi?ia de operare Privat, caz în care aparatul de taxat este scos din func?iune. în pozi?ia Privat lampa taxi va fi scoasã de pe cupolã.
Art. 35. - (1) Taxiul trebuie sã aibã afi?ate pe portierele din fa?ã valoarea tarifelor pe kilometru ?i pe orã ?i tariful de pornire, astfel încât acestea sã fie vizibile de la 5 metri.
(2) Taxiul trebuie sã aibã afi?at în interior, la loc vizibil, un ecuson cuprinzând numele ?i fotografia conducãtorului auto.
Art. 36. - (1) Un taxi poate avea ca dotare, pe lângã sta?ia radio de emisie-recep?ie, un dispozitiv GPS de monitorizare ?i apel.
(2) Un taxi poate avea dotãri op?ionale, cum ar fi: dispozitivul de înregistrare a precizãrilor fãcute de client, perete despãr?itor între conducãtorul auto ?i clien?i, climatizator, cititor de carduri, precum ?i altele.
Art. 37. - (1) Pe toatã durata activitã?ii taxiurile pot fi supuse controlului în ceea ce prive?te respectarea prevederilor prezentei legi de cãtre reprezentan?ii organelor de control autorizate, respectiv:
a) administra?ia publicã localã; b) organele fiscale locale ?i jude?ene; c) organele de specialitate din Ministerul Finan?elor Publice, precum ?i din unitã?ile sale teritoriale; d) Autoritatea Rutierã Românã; e) Biroul Român de Metrologie Legalã; f) structurile poli?iei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poli?iei Române; g) Registrul Auto Român; h) Autoritatea Na?ionalã pentru Protec?ia Consumatorilor.
(2) în traficul rutier controlul autovehiculelor se va efectua de cãtre reprezentan?ii autoritã?ilor men?ionate la alin. (1), numai împreunã cu poli?ia rutierã.
(3) Principalele obiective ale controlului efectuat asupra taxiurilor sunt cele stabilite de reglementãrile specifice, emise de organismele prevãzute la alin. (1), precum ?i urmãtoarele:
a) controlul existen?ei ?i valabilitã?ii exemplarului de serviciu al autoriza?iei la bordul taxiului; b) controlul func?ionãrii aparatului de taxat ?i al integritã?ii sigiliilor; c) controlul coresponden?ei dintre indica?iile furnizate în exterior de lampa taxi ?i indica?iile ?i înregistrãrile aparatului de taxat; d) controlul respectãrii prevederilor privind aplicarea tarifelor ?i a nivelului acestora; e) când a fost descãrcat în memorie ultimul raport fiscal de închidere zilnicã sau ultimul bon client; f) dacã clien?ii primesc bonul client ?i dacã con?inutul acestuia este conform cu prevederile legii; g) preluarea spre analizã ?i control a datelor din memoria fiscalã.
(4) Controlul efectuat în condi?iile alin. (1), în timpul deplasãrii taxiului în pozi?ia Ocupat, se efectueazã, de regulã, în cazul de flagrant.
CAPITOLUL IV
Aparatul de taxat
Art. 38. - Aparatul de taxat trebuie sã îndeplineascã toate condi?iile ?i func?iile prevãzute de normele legale în vigoare.
Art. 39. - Func?iile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevãzute în normele legale în vigoare, precum ?i urmãtoarele func?ii:
a) înregistrarea tarifelor doar valoric, fãrã identificarea felului serviciului tarifat; b) func?ionarea aparatului în condi?iile deconectãrii dispozitivelor de imprimare ?i afi?aj client, a memoriei electronice fiscale ?i a lãmpii taxi; c) modificarea tarifelor sau a cotei T.V.A. înainte de ob?inerea raportului fiscal de golire zilnicã; d) modificãri ale ceasului de timp real, altele decât trecerea de la ora de varã la ora de iarnã ?i invers sau varia?ii mai mari de ?10 minute.
Art. 40. - Aparatul de taxat trebuie sã se blocheze automat în condi?iile prevãzute de normele legale în vigoare, precum ?i în urmãtoarele condi?ii:
a) nu este conectat sistemul de imprimare, afi?ajul client sau lampa taxi; b) capacitatea de înmagazinare a memoriei electronice fiscale s-a epuizat; c) dacã dupã 24 de ore de la emiterea ultimului raport fiscal de închidere zilnicã se încearcã tipãrirea primului bon client fãrã emiterea automatã a raportului fiscal de închidere zilnicã pentru perioada respectivã; d) dacã la încãrcarea memoriei dedicate bonurilor client sau înainte de închiderea fiscalã zilnicã nu se emite automat rola jurnal ce va con?ine copiile bonurilor client din ziua respectivã.
Art. 41. - Condi?iile minimale tehnice pe care trebuie sã le îndeplineascã în func?ionarea lor aparatele de taxat sunt cele prevãzute în normele legale în vigoare, precum ?i urmãtoarele condi?ii:
a) sã furnizeze informa?ii reale ?i autentice privind serviciile de transport în regim de taxi efectuate la nivelul unei perioade de lucru de 24 de ore ?i pe o perioadã mai lungã, prin citirea memoriei fiscale; b) sã asigure, prin intermediul tastaturii, al imprimantei sau al cheii electronice, accesul la datele privind serviciile prestate; c) sã asigure posibilitatea de a controla suma de control a programului, buna func?ionare a memoriei electronice fiscale ?i a func?iilor asociate; d) sã asigure accesul la regimul de lucru programare, numai dupã îndepãrtarea sigiliului fiscal aplicat aparatului de taxat; e) sã asigure prin programare posibilitatea de a lucra cu douã tarife, tarif de zi ?i tarif de noapte, în transportul de persoane. Tariful de zi se percepe între orele 6,00-22,00, iar tariful de noapte între orele 22,00-6,00; f) sã asigure automat, prin program, decizia de schimbare a orei de varã ?i a orei de iarnã, precum ?i a anilor bisec?i; g) sã asigure ca viteza de comutare limitã sã fie de 10 km pe orã; h) sã tipãreascã bonul client cu datele de pe afi?ajul client ?i sã ?teargã automat aceste date o datã cu trecerea din pozi?ia Platã; i) sã tipãreascã raportul ?oferului, raportul fiscal de închidere zilnicã, raportul memoriei fiscale sau sã permitã citirea înregistrãrilor din memoria electronicã fiscalã prin intermediul cheii electronice; j) sã introducã în memoria fiscalã datele prevãzute de normele legale în vigoare, precum ?i urmãtoarele date: - numãrul de înmatriculare a autovehiculului taxi; - numãrul aprobãrii metrologice de model a aparatului de taxat; - setul de tarife de lucru ?i modificãrile lor; - coeficientul aparatului de taxat K; - numãrul ?i data fiecãrui raport de închidere zilnicã, care va cuprinde minimum urmãtoarele informa?ii: parcursul total (km), parcursul total cu cãlãtori (km), valoarea totalã încasatã, valoarea T.V.A., numãrul fiecãrei curse efectuate; - numãrul de telefon ?i fax al operatorului de transport; - numãrul de înmatriculare a vehiculului; - data, ora ?i minutul introducerii în exploatare; - componentele antetului; k) sã func?ioneze normal la temperaturi cuprinse între -30oC ?i +55oC.
Art. 42. - Bonul client trebuie sã con?inã elementele precizate în normele legale în vigoare, precum ?i urmãtoarele elemente:
- numãrul de telefon ?i fax al operatorului de transport; - numãrul bonului client, data ?i ora; - codul fiscal al operatorului de transport; - numãrul cursei; - numele taximetristului; - numãrul de înmatriculare a autovehiculului taxi ?i numãrul autoriza?iei taxi; - numãrul aprobãrii metrologice de model al aparatului de taxat; - tariful de pornire; - tariful pe kilometru parcurs; - distan?a parcursã ?i valoarea; - tariful pe orã/minut de sta?ionare; - durata sta?ionãrii ?i valoarea; - tariful orar pentru încãrcare/descãrcare, dacã este cazul; - durata presta?iei pentru încãrcare/descãrcare, dacã este cazul; - costul total al serviciului; - valoarea ?i cota T.V.A. aferente.
Art. 43. - Este interzisã efectuarea unui transport în regim de taxi cu aparatul de taxat defect, cu lampa taxi scoasã din func?iune sau fãrã eliberarea bonului client respectiv la finalul cursei.
Art. 44. - (1) Producãtorul sau, dupã caz, importatorul de aparate de taxat furnizeazã o datã cu aparatul dotarea tehnicã ?i procedeul tehnic sau programul dupã care se realizeazã tarifarea ?i se pot ob?ine informa?iile con?inute în memoria electronicã fiscalã.
(2) Perioada de garan?ie este de minimum un an.
Art. 45. - (1) Aplicarea sau înlãturarea sigiliului fiscal al aparatului de taxat, precum ?i introducerea programului privind modul de tarifare ?i tarifele se realizeazã numai de cãtre reprezentantul autorizat, conform Ordonan?ei de urgen?ã a Guvernului nr.28/1999 privind obliga?ia agen?ilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale, republicatã.
(2) Filiala jude?eanã a Biroului Român de Metrologie Legalã, prin reprezentantul sãu autorizat, verificã ?i testeazã aparatul de taxat ?i aplicã sigiliul de protec?ie ?i sigiliul metrologic dupã montarea sa pe taxi, ocazie cu care elibereazã buletinul metrologic.
(3) Unitatea service autorizatã instaleazã aparatele de taxat pe taxi, introduce, testeazã ?i verificã programele de lucru necesare. în caz de interven?ie asupra aparatului de taxat, unitatea service are dreptul sã înlãture ?i sã aplice sigiliul de protec?ie.
Art. 46. - în situa?ia func?ionãrii taxiului cu mai mul?i ?oferi alternativ, în cadrul unui program zilnic de lucru, fiecare ?ofer începe activitatea prin accesarea identitã?ii sale în programul aparatului de taxat, prin introducerea unei chei electronice, prin intermediul cãreia se poate executa ?i controlul asupra activitã?ii depuse de acesta.
CAPITOLUL V
Tarife privind transportul în regim de taxi
Art. 47. - Evaluarea costului transportului în regim de taxi poate fi realizatã în una dintre urmãtoarele modalitã?i:
a) în func?ie de distan?a parcursã; b) în func?ie de timpul cronometrat consumat; c) în func?ie de distan?a ?i timpul realizate pe cursã în cazul unor transporturi de bunuri.
Art. 48. - Costul total al unui transport în regim de taxi se compune, de regulã, din urmãtoarele elemente:
1. în cazul transportului de persoane:
a) tariful de pornire; b) costul total privind distan?a parcursã, calculat automat în func?ie de tariful pe kilometru programat; c) costul total privind timpul consumat în sta?ionãri la dispozi?ia clientului, la care se adaugã timpul consumat în parcurgerea unor distan?e cu viteza sub viteza de comutare de 10 km/orã, calculat automat în func?ie de tariful pe timp programat.
2. în cazul transportului de bunuri sunt posibile douã variante:
a) aplicabilã, de regulã, la toate taxiurile respective, la care costul total calculat la pct. 1 se suplimenteazã, dacã este cazul, cu costul privind presta?ia efectuatã de taximetrist, manual sau mecanizat, în activitatea de încãrcare/descãrcare a bunurilor transportate. Acest cost suplimentar se introduce de cãtre taximetri?ti prin tastarea numericã programabilã existentã, în func?ie de tariful pentru încãrcare/descãrcare stabilit, ?i se adaugã prin ac?ionarea tastaturii respective; b) aplicabilã op?ional pentru taxiuri a cãror capacitate de transport totalã maximã autorizatã depã?e?te o tonã, pentru care se poate folosi tariful dublu, distan?ã-timp, simultan, la al cãrui cost se suplimenteazã costul total privind presta?ia efectuatã de taximetrist în activitatea de încãrcare/descãrcare, dacã este cazul, calculatã conform prevederilor lit. a).
Art. 49. - Regulile generale privind modul de stabilire a tarifelor sunt urmãtoarele:
a) tariful pe distan?ã, lei/km, ?i tariful pe timp, lei/orã, se stabilesc în func?ie de caracteristicile tehnice ?i de capacitatea de transport maximã autorizatã ale autovehiculelor respective. în cazul taxiurilor pentru transportul persoanelor se va ?ine seama ?i de nivelul confortului oferit; b) costul transportului nu este condi?ionat de numãrul persoanelor sau de cantitatea de bunuri transportate, atâta timp cât acestea nu depã?esc capacitatea de transport autorizatã a taxiului; c) nivelul tarifelor excesive ?i de ruinare, a?a cum sunt ele definite la art. 6 lit. f) din Legea concuren?ei nr. 21/1996, pe distan?ã ?i timp, stabilite prin hotãrâri ale autoritã?ii administra?iei publice locale sau a municipiului Bucure?ti, dupã caz, cu consultarea filialelor locale ale asocia?iilor definite la art. 54; d) pentru circula?ia în afara localitã?ii autorizate, tariful pe distan?ã poate fi cu maximum 80% mai mare decât tariful aplicat în localitate, dacã clientul nu utilizeazã taxiul pe parcursul de întoarcere; e) în cazul localitã?ilor mari ?i foarte mari ?i în mod special al celor în componen?a cãrora intrã ?i suburbii, consiliile locale pot stabili niveluri tarifare diferen?iate între zonele centrale ?i zonele de margine; f) în stabilirea tarifului pe distan?ã ?i tarifului pe timp pentru fiecare taxi se va ?ine cont de urmãtoarea rela?ie: raportul dintre tariful pe timp, exprimat în lei/h, ?i tariful pe distan?ã, exprimat în lei/km, trebuie sã fie egal cu 10, care este valoarea limitã a vitezei de comutare, exprimatã în km/h; g) în cazul evaluãrii pe afi?ajul client a costului cãlãtoriei în func?ie de distan?ã, pentru toate categoriile de tarife, dupã trecerea în pozi?ia Ocupat afi?area tarifului de pornire este prima modificare a indicatorului, urmãtoarea având loc dupã parcurgerea unei distan?e ini?iale de 400 de metri. Modificãrile ulterioare ale indicatorului trebuie sã aibã loc din 200 în 200 de metri, interval definit ca distan?ã ulterioarã; h) în cazul evaluãrii pe afi?ajul client a costului cãlãtoriei în func?ie de timp, pentru toate categoriile de tarife, dupã trecerea în pozi?ia Ocupat afi?area tarifului de pornire este prima modificare a indicatorului care are loc dupã o perioadã ini?ialã însumând 72 de secunde sta?ionare sau circula?ie sub viteza de comutare. Modificãrile ulterioare ale indicatorului trebuie sã aibã loc din 36 în 36 de secunde, interval definit ca timp ulterior; i) în stabilirea distan?elor ?i timpilor prevãzu?i la lit. g) ?i h) trebuie respectatã urmãtoarea rela?ie: raportul dintre distan?a ini?ialã ?i distan?a ulterioarã trebuie sã fie egal cu raportul dintre timpul ini?ial ?i timpul ulterior; j) în cazul tarifãrii duble simultane, în pozi?ia Mãsurare, aplicând tariful pe orã ?i tariful pe kilometru în cadrul transportului de bunuri în regim de taxi, costul presta?iei cre?te simultan pe baza distan?ei parcurse ?i a timpului consumat. în acest caz tariful aplicat este tarif unic pe întreaga cursã, din momentul trecerii taximetrului din pozi?ia de operare Liber în pozi?ia Ocupat ?i pânã în momentul revenirii în pozi?ia ini?ialã Liber. Tarifarea dublã se poate aplica, de regulã, pentru autovehicule cu capacitate de transport mai mare, la care timpul în sta?ionare la dispozi?ia clientului este cel pu?in de douã ori mai mare decât timpul în circula?ie; k) tariful de pornire nu poate depã?i valoric tariful pe kilometru aplicat; l) tariful pentru încãrcare/descãrcare poate fi compus din tariful pentru opera?iunile de încãrcare/descãrcare, mecanice sau manuale, ?i opera?iunile de manipulare a bunurilor de cãtre taximetri?ti sau de cãtre manipulan?i, angaja?i ai operatorului de transport. Lucrãrile mecanizate de încãrcare/descãrcare trebuie sã aibã un tarif prestabilit pe opera?iune, iar tariful pentru opera?iunile manuale se convine înainte de executare cu clientul, pe baza unui tarif orar prestabilit. întregul cost al încãrcãrii/descãrcãrii ?i manipulãrii bunurilor, dacã acestea sunt executate de cãtre angaja?ii operatorului de transport, se regãse?te în bonul client pe care acesta îl plãte?te la închiderea presta?iei; m) comutarea înregistrãrii costului pe distan?ã în înregistrarea costului pe timp sau invers se realizeazã la trecerea de la viteza de circula?ie la valori sub limita vitezei de comutare ori la oprire, respectiv de la starea de oprire sau de la viteza sub limita vitezei de comutare la viteza de circula?ie, dupã caz.
Art. 50. - Dacã în derularea cursei, conform indica?iilor afi?ajului client, se constatã încetarea înregistrãrii valorilor în modulul fiscal, taximetristul va solicita clientului plata serviciului în limita valorii afi?ate de aparatul de taxat.
Art. 51. - Corectarea indica?iilor ceasului electronic se poate realiza în limita a maximum ?3 minute, cumulat la nivelul unei luni.
CAPITOLUL VI
Obliga?iile operatorului de transport, ale taximetristului ?i ale clientului cu privire la desfã?urarea opera?iunii de transport în regim de taxi
Art. 52. - în vederea realizãrii transportului de persoane sau bunuri în regim de taxi, în condi?ii de siguran?ã, calitate ?i legalitate, operatorul de transport, taximetristul ?i clientul trebuie sã respecte urmãtoarele obliga?ii:
A. Obliga?iile operatorului de transport sau ale taximetristului independent, dupã caz:
a) sã asigure executarea serviciilor de transport în regim de taxi în condi?ii de legalitate, siguran?ã ?i calitate; b) sã nu execute alte categorii de transporturi publice decât în regim de taxi, cu taxiuri autorizate ?i având însemnele de identificare proprii; c) sã angajeze ca taximetri?ti numai conducãtori auto care de?in certificate de atestare a pregãtirii profesionale ?i corespund Standardului ocupa?ional al taximetristului; d) sã asigure dispecerizarea activitã?ii ?i posibilitatea monitorizãrii pozi?iei taxiurilor în activitate; e) sã asigure clientului ?i celorlalte persoane beneficiul asigurãrii lor sau a bunurilor acestora pe toatã durata transportului, chiar dacã taximetristul nu a eliberat bonul client; f) sã asigure posibilitatea ca taximetristul sã poatã transmite la societate orice informa?ie referitoare la întreruperea efectuãrii unei curse sau alte evenimente referitoare la siguran?a transportului sau a sa personalã; g) sã anun?e autoritatea de poli?ie, fiscalã, de metrologie ?i agen?ia service de care depinde, în caz de furt sau dispari?ie, în orice mod, a aparatului de taxat sau a sta?iei radio de emisie-recep?ie de pe taxi; h) sã în?tiin?eze în scris asocia?ia din care face parte taximetristul în legãturã cu întreruperea contractului individual de muncã sau cu sanc?iunile aplicate acestuia pentru abateri disciplinare; i) sã prezinte în termen aparatul de taxat la verificarea metrologicã periodicã.
B. Obliga?iile taximetristului:
a) sã aibã un comportament civilizat ?i preventiv în rela?ia cu clientul, respectând conduita de bunã practicã, conform prevederilor din Cartea taximetristului; b) sã respecte solicitãrile legale ale clientului; c) sã opreascã pe traseu, la semnul clientului, când se aflã în pozi?ia de operare Liber, cu excep?ia cazului când se deplaseazã sã preia un client la comanda dispecerului sau condi?iile de trafic nu permit aceastã manevrã; d) sã elibereze bonuri client la finalul cursei, pe baza cãrora va încasa contravaloarea presta?iei efectuate; e) sã nu pretindã ca platã pentru presta?ia efectuatã decât suma prevãzutã pe bonul client; f) sã nu implice taxiul în mod deliberat, direct sau indirect, în activitã?i cu caracter infrac?ional sau alte acte antisociale; g) sã anun?e organele de poli?ie în cel mai scurt timp ?i cu prioritate despre orice eveniment grav la care a participat sau a fost martor; h) sã asigure protec?ie clientului cât timp acesta se gãse?te în taxi; i) sã transporte clientul la destina?ie pe traseul optim sau pe traseul solicitat de acesta; j) sã nu încarce taxiul peste capacitatea sau gabaritul de transport autorizat; k) în cazul transportului de persoane, sã transporte bagajele clien?ilor în limitele spa?iului destinat pentru acestea, fãrã perceperea de tarife suplimentare; l) sã prezinte informa?iile cerute sau sã faciliteze accesul organelor de control împuternicite la aparatul de taxat, pentru verificare; m) sã nu transporte bagaje sau bunuri care sã nu permitã închiderea portbagajului, portierelor ?i a geamurilor; n) sã nu angajeze transportul unui client aflat în stare avansatã de ebrietate sau aflat în stare de a dezvolta o situa?ie conflictualã; o) sã nu execute activitatea de transport în regim de taxi fãrã a avea sigiliile corespunzãtoare la aparatul de taxat; p) sã nu transporte clien?i pe bancheta din fa?ã decât în cazul când pe bancheta din spate nu mai este loc; r) sã nu execute activitate de transport în regim de taxi fãrã a avea aparatul de taxat ?i lampa taxi în func?iune pentru pozi?ia de operare respectivã; s) sã poatã prezenta la control, în timpul activitã?ii, urmãtoarele documente: - permisul de conducere; - certificatul de atestare a pregãtirii profesionale; - autoriza?ia taxi; - licen?a de execu?ie pentru vehicul; - certificatul de înmatriculare cu inspec?ia periodicã valabilã; - asigurarea pentru persoane ?i bagajul acestora; t) sã poarte obligatoriu centura de siguran?ã când circulã fãrã client, în restul cazurilor portul centurii fiind op?ional.
C. Obliga?iile clientului:
a) sã solicite, sã preia ?i sã pãstreze bonul client la coborârea din taxi; b) sã nu plãteascã serviciile pe care i le-a realizat taximetristul, decât în limita sumei totale prevãzute în bonul client; c) sã nu provoace sau sã nu dezvolte stãri conflictuale cu taximetristul în timpul desfã?urãrii cursei respective; d) sã nu oblige sau sã nu impunã, sub orice modalitate, taximetristului sã execute transporturi prevãzute la lit. B.f); e) sã acorde sprijin taximetristului în cazul agresãrii acestuia în timpul efectuãrii transportului ?i sã anun?e imediat organele de poli?ie în legãturã cu aceste evenimente; f) sã sesizeze primãria localitã?ii de autorizare ?i filiala jude?eanã a Oficiului de Protec?ie a Consumatorilor, dupã caz, în legãturã cu practici neconforme ale taximetristului sau care au creat prejudicii ori rabat de la calitatea serviciilor; g) sã nu ocupe scaunul de lângã taximetrist dacã existã loc disponibil pe bancheta din spate.
Art. 53. - în situa?ii critice justificate taximetristul poate transmite apel de urgen?ã prin mijloacele specifice de comunicare aflate în dotarea autovehiculului taxi. Serviciile specializate de interven?ie rapidã vor ac?iona în regim de urgen?ã, pe baza localizãrii realizate prin sistemul na?ional unic pentru apeluri de urgen?ã.
Art. 54. - (1) Reprezentarea ?i protec?ia intereselor profesionale ale operatorilor de transport ?i ale taximetri?tilor independen?i se realizeazã prin camerele taximetri?tilor ?i asocia?iile profesionale reprezentative, constituite conform Ordonan?ei Guvernului nr.26/2000 cu privire la asocia?ii ?i funda?ii, denumite asocia?ii în prezenta lege.
(2) Asocia?iile asigurã reprezentarea intereselor profesionale ale taximetri?tilor în rela?iile cu autoritã?ile administra?iei publice, cu alte autoritã?i ?i cu organisme interne ?i interna?ionale.
(3) Asocia?iile participã, cu caracter consultativ, la întocmirea de cãtre autoritã?ile administra?iei publice a reglementãrilor de organizare a serviciului de interes public de transport în regim de taxi ?i în regim de închiriere.
(4) Asocia?iile promoveazã, împreunã cu Consiliul pentru Standarde Ocupa?ionale ?i Atestare, Standardul ocupa?ional al taximetristului, pe baza cãruia vor elabora Cartea taximetristului, ghid de bunã practicã a profesiei respective.
CAPITOLUL VII
Sanc?iuni ?i contraven?ii
Art. 55. - Constituie contraven?ii urmãtoarele fapte, dacã nu au fost sãvâr?ite în astfel de condi?ii încât, potrivit legii penale, sã fie considerate infrac?iuni, ?i se sanc?ioneazã dupã cum urmeazã:
a) cu amendã de la 1.000.000 lei la 5.000.000 lei: - nerespectarea prevederilor art. 19, art. 52 lit. A.i), lit. B.a), c), e), g), h), j), l), m), n), p) ?i s) ?i ale art. 67 alin. (1); - nerespectarea prevederilor art. 30 alin. (4), art. 34 ?i 35; b) cu amendã de la 5.000.000 lei la 10.000.000 lei: - nerespectarea prevederilor art. 25 alin. (4), art. 52 lit. A.b) ?i c); - nerespectarea prevederilor art. 43, mai pu?in cele privitoare la eliberarea bonului client, ?i ale art. 52 lit. B.o) ?i r); - nerespectarea prevederilor art. 45; c) cu amendã de la 10.000.000 lei la 50.000.000 lei: - nerespectarea prevederilor art. 52 lit. A.a) ?i e); - nerespectarea prevederilor art. 52 lit. B.f); - nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) ?i ale art. 49; d) cu amendã de la 50.000.000 lei la 250.000.000 lei nerespectarea prevederilor art. 7, art. 15 alin. (1) ?i ale art. 25 alin. (1).
Art. 56. - (1) Pe lângã sanc?iunile prevãzute la art. 55 se dispune ?i suspendarea sau anularea autoriza?iei taxi în urmãtoarele situa?ii:
a) suspendarea autoriza?iei taxi pentru o perioadã cuprinsã între 1-3 luni în urmãtoarele cazuri: - când una dintre condi?iile acordãrii autoriza?iei taxi nu mai este îndeplinitã; - când perioada de valabilitate a autoriza?iei taxi a expirat cu mai mult de 10 zile; - la a doua sanc?iune privind încãlcarea prevederilor art. 52 lit. B.r); b) anularea autoriza?iei taxi în urmãtoarele cazuri: - când se anuleazã licen?a de transport, exemplarul de serviciu al acesteia sau licen?a de execu?ie pe vehicul, din cauze imputabile; - la a treia suspendare a autoriza?iei taxi în decurs de 2 ani consecutivi; - când se constatã cã taxiul este dotat cu aparat de taxat sau sta?ie radio de emisie-recep?ie a cãror provenien?ã legalã nu poate fi doveditã; - când organele fiscale autorizate constatã abateri repetate în ceea ce prive?te utilizarea defectuoasã a aparatului de taxat în scopul evaziunii fiscale; - în cazul implicãrii taxiului în ac?iuni prevãzute la art. 52 lit. B.f).
(2) Indicatorul marcat deta?abil al taxiului se demonteazã de pe acesta de persoana desemnatã de administra?ia publicã localã, o datã cu aplicarea sanc?iunii de suspendare sau anulare a autoriza?iei taxi, ?i nu va fi remontat decât în cazul ridicãrii sanc?iunii respective.
Art. 57. - Dispozi?iile prezentului capitol se completeazã cu prevederile Ordonan?ei Guvernului nr.2/2001 privind regimul juridic al contraven?iilor, astfel cum a fost aprobatã cu modificãri prin Legea nr. 180/2002, cu modificãrile ulterioare.
Art. 58. - Constatarea contraven?iilor ?i aplicarea sanc?iunilor se fac, dupã caz, de reprezentan?ii împuternici?i ai autoritã?ilor prevãzute la art. 37 alin. (1).
CAPITOLUL VIII
Dispozi?ii tranzitorii ?i finale
Art. 59. - (1) Prin derogare de la prevederile Ordonan?ei de urgen?ã a Guvernului nr.28/1999, republicatã, pânã la data de 1 ianuarie 2004 to?i operatorii de transport în regim de taxi ?i taximetri?tii independen?i vor finaliza dotarea ?i pregãtirea taxiurilor în vederea autorizãrii, conform prevederilor art. 30 alin. (1) ?i art. 31.
(2) De la data intrãrii în vigoare a prezentei legi autoritã?ile administra?iei publice locale, împreunã cu reprezentan?i ai direc?iilor generale ale finan?elor publice jude?ene sau, dupã caz, a municipiului Bucure?ti, precum ?i ai asocia?iilor, vor întocmi, de comun acord, programe de dotare e?alonatã trimestrial, pânã la data de 1 ianuarie 2004, a taxiurilor autorizate cu aparate de taxat, lãmpi taxi ?i sta?ii radio de emisie-recep?ie, conform prezentei legi. în func?ie de aceste e?alonãri se vor stabili termenele de valabilitate a autoriza?iilor prevãzute la art. 62 alin. (2).
Art. 60. - Dispozi?iile art. 4 alin. (9) din Ordonan?a de urgen?ã a Guvernului nr.28/1999, republicatã, se vor aplica corespunzãtor ?i în cazul lãmpilor taxi ?i sta?iilor radio de emisie-recep?ie.
Art. 61. - Comisia de avizare a distribu?iei ?i utilizãrii aparatelor de marcat electronice fiscale va autoriza distribuitorii care trebuie sã îndeplineascã suplimentar urmãtoarele condi?ii:
a) sã aibã reprezentan?i legali în jude?e ?i în municipiul Bucure?ti pentru distribu?ia ?i service-ul aparatelor de taxat ?i sã asigure piesele de schimb pentru perioada de garan?ie ?i postgaran?ie pe perioada normalã de func?ionare a aparatelor, conform Legii nr. 15/1994 privind amortizarea capitalului imobilizat în active corporale ?i necorporale, cu modificãrile ulterioare; b) reprezentan?ii legali de service ai distribuitorilor trebuie sã fie dota?i cu aparatura necesarã programãrii ?i testãrii func?ionãrii echipamentelor respective.
Art. 62. - (1) în termen de 3 luni de la publicarea prezentei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I, autoritã?ile administra?iilor publice locale î?i vor reactualiza propriile regulamente privind activitatea de transport în regim de taxi, în conformitate cu prevederile prezentei legi. în acela?i termen Ministerul Lucrãrilor Publice, Transporturilor ?i Locuin?ei, Ministerul Finan?elor Publice, Ministerul Industriei ?i Resurselor ?i Ministerul Administra?iei Publice vor elabora norme metodologice de aplicare a prezentei legi sau î?i vor modifica normele existente, dupã caz.
(2) în cadrul termenului prevãzut la alin. (1) vor fi verificate toate autoriza?iile taxi emise pentru operatori ?i taximetri?ti independen?i ?i vor fi prelungite temporar, pânã la 31 decembrie 2003, acelea care corespund prevederilor legale ale autoritã?ilor administra?iilor publice locale în ceea ce prive?te autorizarea.
Art. 63. - (1) Atestatele pregãtirii profesionale ale taximetri?tilor existente la data intrãrii în vigoare a prezentei legi sunt valabile pânã la data de 31 decembrie 2003.
(2) Aparatele de taxat ?i sta?iile radio din dotarea taxiurilor, care nu corespund prevederilor prezentei legi, vor primi, pânã la schimbarea acestora, aviz temporar de func?ionare pânã la 31 decembrie 2003, în condi?iile prevãzute la art. 59 alin. (2). Pânã la aceastã datã se va asigura tarifarea pe baza aparatului de taxat existent ?i eviden?a integralã a încasãrilor zilnice pe bazã de chitan?ã.
Art. 64. - Aparatele de taxat vor fi avizate de Comisia de avizare a distribu?iei ?i utilizãrii aparatelor de marcat electronice fiscale, în baza omologãrii tehnice a taximetrului, efectuatã de Biroul Român de Metrologie Legalã, a avizului tehnic privind caracteristicile tehnice ale modelului aparatului de marcat electronic fiscal, emis de persoana juridicã notificatã în acest sens de cãtre Ministerul Industriei ?i Resurselor, precum ?i în baza celorlalte documente prevãzute de normele legale în vigoare.
Art. 65. - Rãspunderea operatorului de transport în regim de taxi sau a taximetristului independent pentru daunele produse clien?ilor în timpul transportului din vina sa este integralã ?i se acoperã pe baza asigurãrii de rãspundere civilã.
Art. 66. - Autoritatea administra?iei publice locale sau filiala jude?eanã a Autoritã?ii Na?ionale pentru Protec?ia Consumatorilor are obliga?ia ca, în maximum 3 zile de la primirea sesizãrii clientului, conform art. 52 lit. C.f), sã analizeze, sã ia mãsurile ce se impun sau, dupã caz, sã sesizeze organul de poli?ie, agen?ia Autoritã?ii Rutiere Române, direc?ia finan?elor publice, Biroul Român de Metrologie Legalã, dupã caz, pentru ca acestea sã aplice mãsurile ce se impun în termen de maximum 15 zile, termen în care clientul va primi ?i rãspunsul cuvenit.
Art. 67. - (1) Orice înscrisuri sau simboluri aplicate pe partea exterioarã a taxiului, care reprezintã publicitate pentru ter?i, nu se pot men?ine sau realiza fãrã avizul administra?iei publice locale ?i nu vor fi admise dacã afecteazã înscrisurile ?i însemnele de pe taxi prevãzute de lege.
(2) în cazul taxiurilor Registrul Auto Român nu va elibera certificatul de agreare, dacã acestea nu au geamuri transparente sau le au acoperite cu înscrisuri, colante ori alte dotãri, care atenueazã vizibilitatea atât dinãuntru, cât ?i din afarã.
Art. 68. - Prezenta lege intrã în vigoare în termen de 90 de zile de la data publicãrii în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Aceastã lege a fost adoptatã de Camera Deputa?ilor ?i de Senat în ?edin?a comunã din 9 decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) ?i ale art. 76 alin. (2) din Constitu?ia României.
PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR PRESEDINTELE SENATULUI
VALER DORNEANU NICOLAE VãCãROIU
Bucure?ti, 20 ianuarie 2003.
Nr. 38.
Despre noi
Servicii
Reclamatii 
Contact
